天气预报淮北_天气预报淮北烈山区

1.南水北调东线工程是为了缓解哪个地区的缺水问题是华北还是西北？

2.中央天气预报里华东、华南、华北、江淮黄淮等等是哪些地方？

3.多大的风力等级可以有效的吹走雾霾？

4.淮南，淮北，这个淮究竟是哪里？

5.天气预报里面常说的华南华北江淮江南淮北西北等等这样的称呼各指哪些地方？

安徽到河南多少公里

安徽离河南全程约562.86公里。

安徽与河南省是相邻的两个省份。它们之间没有绝对和相对的多远距离。安徽的北部西边与河南的南部东边交界。两个省份北部都是位于黄淮平原上，发源于河南桐柏山的淮河流经河南，安徽两个省，最后经过洪泽湖，流入长江，其中黄河经过河南最后流入渤海，长江经过安徽最后流入东海。

安徽到河南总里程约：576.2公里，开车需要时间约：6小时11分钟。

主要路段里程：合肥绕城高速，蚌合高速，滁新高速，济广高速，宁洛高速，大广高速，商周高速，机西高速，商登高速，京港澳高速，机场高速，机场高速。

河南郑州到安徽淮北距离为342.7公里，从郑州到开封再到商丘，从商丘夏邑到永城就基本上进入安徽境内了，从永城到淮北。

从郑州到淮北有高铁、火车、票车和自驾车。一般高铁需要从淮北到萧县北，再从萧县北到郑州东。

普通火车从淮北到徐州站，再从徐州站坐火车到郑州站。

票车从河南郑州汽车站直接到淮北汽车站，需要5个小时。

自驾车从淮北到萧县南高速入口，上连霍高速直达郑州，需要四个小时。

安徽跟河南近吗

安徽亳州和河南郑州是挨着的，安徽和郑州都是邻居一样，所以有时候河南过去安徽是很近的

安徽到河南坐高铁几个小时

现在交通是比较发达的，所以如果你想跨省旅游也是很方便的。并且交通工具也是很快捷的，比如说你前一天还在一个省，可能第2天你就出国了。有一位网友提出了这样的问题，从安徽到河南有多少公里？乘坐或者开哪种交通工具是最便捷的？

安徽到河南有多少公里？

其实安徽和河南的距离还是比较近的，在小编小的时候，小编的妈妈在听天气预报的时候，就会听武汉和合肥这两个地方的天气，然后推算出家乡的天气。所以这两个省之间的距离是非常近的，如果从最近的地方算起，那么河南到安徽总共有562.86公里。这个距离虽然看起来比较长，但是现在的交通是比较发达的，乘坐交通工具能够快速的从安徽到达河南。

乘坐哪种交通工具最便捷？

现在人们的出行是很方便的，你可以坐大巴，也可以坐火车，如果你的预算比较高的话，还可以去乘坐高铁或者飞机。小编为了回答这个问题也在网络上进行了搜索，发现从安徽到河南乘坐高铁是比较方便的。如果你乘坐了最快的高铁，大约两个多小时就可以从安徽到河南。即使你感觉高铁的费用比较贵，想乘坐火车，这也是非常方便的，乘坐火车大约需要8个半小时就能够进行跨省，然后来到河南。

总结

在如今这个交通工具如此便捷的时代，如果你想进行跨省是非常方便的，你可以乘坐飞机也可以乘坐高铁，在一些偏远的地方也是有高速公路的，你还可以乘坐大巴。现代的社会和古代的社会相比是非常便捷的，在古代你如果想进行跨省，可能需要10多天半个月的时间。所以我们应该感谢科技的发展，让人们的生活这么便利。

安徽到浙江多少公里

驾车路线：全程约402.9公里

起点：安徽省

1.安徽省内驾车方案

1)从起点向正西方向出发，行驶370米，右前方转弯

2)行驶50米，右转

3)行驶100米，右转进入包河大道

4)沿包河大道行驶630米，朝包河大道高架/锦绣大道/繁华大道方向，稍向右转进入包河大道高架

5)沿包河大道高架行驶6.0公里，朝绕城高速/南北一号高架/南二环路方向，稍向左转进入包河大道高架路

6)沿包河大道高架路行驶750米，直行进入包河大道

7)沿包河大道行驶350米，朝绕城高速方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.9公里，直行进入合肥绕城高速

3.沿合肥绕城高速行驶22.7公里，朝芜湖/蚌埠/徐州/杭州方向，稍向右转进入陇西枢纽

4.沿陇西枢纽行驶1.6公里，直行进入芜合高速

5.沿芜合高速行驶116.2公里，直行进入沪渝高速

6.沿沪渝高速行驶43.6公里，稍向右转进入芜宣枢纽

7.沿芜宣枢纽行驶2.0公里，直行进入宣桐高速

8.沿宣桐高速行驶21.8公里，稍向右转进入宣广枢纽

9.沿宣广枢纽行驶1.8公里，直行进入沪渝高速

10.沿沪渝高速行驶80.1公里，朝安吉/S14/杭州/煤山方向，稍向右转进入泗安枢纽

11.沿泗安枢纽行驶1.5公里，直行进入杭长高速

12.沿杭长高速行驶87.9公里，在振华路/紫金港隧道出口，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶520米，直行进入紫金港北路

14.浙江省内驾车方案

1)沿紫金港北路行驶580米，直行进入紫金港路隧道

2)沿紫金港路隧道行驶2.3公里，直行进入紫金港路

3)沿紫金港路行驶3.4公里，左转进入天目山路

4)沿天目山路行驶5.3公里，直行进入天目山路辅路

5)沿天目山路辅路行驶130米，进入保_路

6)沿保_路行驶890米，左转进入宝石一路

7)沿宝石一路行驶240米，右转

8)行驶230米，到达终点

终点：浙江省

河南离安徽远吗

安徽和河南离得不远。徽和河南离得远河南与安徽相邻。安徽省大致在河南省的东南方向，两省交界处比较多，像河南省的商丘市周口市，驻马店市信阳市分别与安徽省的淮北市亳州市，阜阳市六安市交界。两省在语言民俗方面相通相似处极多交通方面更是非常便利，来往比较方便。

河南省地理位置

河南省简称豫中华人民共和国省级行政区。省会郑州位于中国中部，河南省界于北纬31°23到36°22，东经110°21到116°39之间，东接安徽山东，北接河北山西西连陕西，南临湖北，总面积16.7万平方千米。河南素有腹地十省通衢之称，是全国重要的综合交通枢纽和人流物流信息流中心。

南水北调东线工程是为了缓解哪个地区的缺水问题是华北还是西北？

华东或华东地区，中国东部地区的简称，中国地理大区之一。

行政上的“华东六省一市”指山东省、江苏省、安徽省、浙江省、江西省、福建省和上海市，中国一般也把台湾省列入华东地区。

华南是中国的一个地理概念，有广义和狭义之分。

广义之“华南”

广义的华南即“中国南方”，地理上指指秦岭-淮河线以南中国的广大区域。这种区分包括气候、经济生产、交通、文化等来区分，南方属於副热带季风气候以及热带季风气候，以水稻为主要的粮食作物，古时以水路为主要的运输方式。

[编辑] 狭义之“华南”

侠义的华南则特指“岭南”， 指“五岭以南”，这一“华南”的概念包括现江西省，湖南省部分位于五岭以南的州县。 不过由于现代行政区划的关系，狭义的“华南”通常只指广西壮族自治区，广东省和海南省。

其他与“华南”相近或相似的地理概念

中南

中南这一地理概念较少见于传统称谓， 是近代以后逐渐使用的。 通常包括现今之河南省，湖北省，湖南省，广西壮族自治区，广东省和海南省。 今日中国广州军区，前身为中南军区，辖区即包括上述省区，后将河南省划归济南军区管辖。

今日中华人民共和国出版的交通图册，通常将河南省的公路网和两湖，两广，海南统一划入“中南地区”。

江南

江南广义上亦曾指广大南方地区， 但随着历史发展逐渐收窄为“江东之地”， 即今日上海市，江苏江以南的地区，安徽江以南的地区，江西省东北部和浙江省钱塘江以北地区。

粤和越

“粤”通“越”，古指百越之地， 范围也曾经包括自长江以南广大地区。但是随着江南地区的逐渐汉化，其含义范围也逐渐在收窄， 唐宋以后“粤”“越”两字含义已经分开。 “越”指钱塘江以南的“越地”（相反钱塘江北称“三吴”），江南地区也可称为“吴越”。

而“粤”则特指当时汉化程度还比较低的岭南地区（两广，海南）。 至明清时代，“粤”仍泛指两广，如徐霞客之游记即将广东称为粤东，广西为粤西。南明位于广西桂林的靖江王，自称“就藩于粤西烟瘴之地”（顾诚《南明史》），而太平天国运动则“起于粤西”。

清末之后，“粤”之含义收窄为特指“广东省”，现代提到“粤”，则一般不会将广西壮族自治区和海南省计算在内。

华北、华北地区广义北方指秦岭-淮河线以北中国的广大区域。为中国政治地理大区，指位于中国北部的区域。现时指北京市、天津市、河北省、山西省和内蒙古自治区共计5个省级行政单位。

中华人民共和国，华北地区包括：北京市、天津市、河北省、山西省和内蒙古自治区中部即锡林郭勒盟、乌兰察布市、包头市和呼和浩特市等四盟(市)，一般上把整个内蒙古都列入华北地区。

华中或华中地区，中国传统的地理大区，或称“中部地区”。

1949年后，现华中地区可指：

华中四省包括：河南省，湖北省，湖南省和江西省。

华中三省包括：河南省，湖北省和湖南省。江西省被视为华东地区。

华中地区常与华南地区合称中南地区。

现时属于中国经济地理上第二阶梯的中部经济区。

江南，字面义为江之南面。“江”在汉语中有特指大江，即长江。江南本意指长江以南的地区。在古代，江南往往代表着繁荣发达的文化教育和美丽富庶的水乡景象，区域大致为长江下游南岸的地区。

历史上的江南

在先秦时期已经存在江南的说法。一直到隋朝，仍然以中原地区为地理坐标中心，江南往往指湖南、湖北长江以南一带。

唐朝设立江南道，后来又分为江南东道、江南西道和黔中道，成为定义现代江南含义的开端，往后江南成为江东地区的专称。历史上以“江南”命名的行政区的演化：

唐朝以前，江南一词所指区域囊括长江以南以及长江沿岸广大地区，包括荆州（鄂东南、湖南）、扬州（江西、皖南、福建、苏南、上海、浙江）。

唐朝时设立江南西道（鄂东南、湖南、江西、皖南）、江南东道（福建、苏南、上海、浙江）。

宋朝时设立江南西路（江西大部、鄂东南）、江南东路（赣东北、皖南、南京一带）。

清初1645年设立江南省，1667年分为江苏省、安徽省。但江南省不仅包括部分江南地区，还包括了大片的江北地区（淮北、苏北）。

唐太宗设立江南道，范围包括整个长江中下游长江以南地区，以及贵州、福建等地。唐玄宗把江南道细分为江南东道、江南西道和黔中道。江南在古代分为江南之东和江南之西。唐宋设江南西道、江南西路，涵盖江南之西的江西、湖南和湖北南部，本为广义的江南组成。后以狭义的江南的概念，将江南西道演化为今江西省；而江东地区则以南京市为中心，主要包括苏、浙、皖部分地区。清代设两江总督署，辖江苏省（含上海）、安徽省、江西省，两江即含江东、江西。

现代的江南

现代江南的定义，大概分大江南和小江南两种，即广义的江南和狭义的江南。

广义的江南指整个长江中下游长江以南的地区，即苏南、浙江、安徽长江以南、江西、湖南和湖北长江以南地区。福建有些地区有时也被称为江南。广义的江南的定义始于古代的区划（江南道），也常有文学作品描述。如杜甫《江南逢李龟年》，是写在长沙的事。天气预报中的所指的江南也大致为广义江南地带。江南三大名楼（武汉市的黄鹤楼，岳阳市的岳阳楼和南昌市的滕王阁）均位于小江南以外的大江南地带。

狭义的江南大致指苏南和浙北地区，但具体范围并不很明确。这个概念大概从唐末开始，到明清时期成型。最明确的江南核心地带，大致只包括太湖周边的几个城市，如苏州、杭州、无锡、常州等。南京也在江南核心地带，但由于南京的语言在时代变迁中逐渐成为江淮官话（江北话），吴语区对南京的江南认可度并不高。上海的行政历史比较短，但由于其重要的经济地位，在现代概念中也基本被纳入小江南范围。

而并非长江流域却多被认为是江南地域的有太湖以南以至钱塘江以南部分地区，如绍兴、宁波等城市。长江下游以北某些地区，如扬州地区等，虽然地理位置在江北，但经济文化形同江南，有时候也被看作是文化意义上的江南的一部分。同样由于江北话的缘故，狭义江南也并非一直包括扬州和镇江。

由于不仅是狭义的江南，广义的江南地区也经常在历史文学描述中出现而且赞美，如江南三大名楼都有诗人的著名题词《岳阳楼记》、《滕王阁序》等，因此并不能确定狭义的江南地区的定义具体是何时形成的，只能证明是在唐末开始逐渐演变发展的。

地理上的江南

从字面来理解，地理上的江南即指长江以南，也就是整个长江中下游流域地区。这大概包括洞庭湖水系、鄱阳湖水系和太湖水系三个大组成部分。

气象方面看来，梅雨是江南地区的特征气候。除了最有特征的梅雨外，春雨、伏旱、冬季的阴沉细雨和阴冷，都是江南地区的主要气候特点。这个范围不仅包括长江以南、南岭以北，还包括了长江以北到淮河以南的大片江北地区。形容这些气候特征的古代诗词比比皆是，如“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂”等。

地理概念里还有“江南丘陵”的说法。江南丘陵是长江以南、南岭以北、武夷山、天目山以西、贵州高原以东的低山丘陵的总称。大致处于湖南中、东部地区，江西大部地区以及安徽南部、浙江西部地区。

中央天气预报里华东、华南、华北、江淮黄淮等等是哪些地方？

从五十年代提出“南水北调”的设想后，经过几十年研究，南水北调的总体布局确定为：分别从长江上、中、下游调水，以适应西北、华北各地的发展需要，即南水北调西线工程、南水北调中线工程和南水北调东线工程。 南水北调工程分东、中、西三条调水线路。建成后与长江、淮河、黄河、海河相互联接，将构成我国水“四横三纵、南北调配、东西互济”的总体格局。

[编辑本段]可调水量与供水范围

中线工程可调水量按丹江口水库后期规模完建，正常蓄水位170m条件下，考虑2020年发展水平在汉江中下游适当做些补偿工程，保证调出区工农业发展、航运及环境用水后，多年平均可调出水量141.4亿m?，一般枯水年(保证率75%)，可调出水量约110亿m?。 供水范围主要是唐白河平原和黄淮海平原的西中部，供水区总面积约15.5万km2。因引汉水量有限，不能满足规划供水区内的需水要求，只能以供京、津、冀、豫、鄂五省市的城市生活和工业用水为主，兼顾部分地区农业及其他用水。

[编辑本段]工程布置

南水北调中线主体工程由水源区工程和输水工程两大部分组成。水源区工程为丹江口水利枢纽后期续建和汉江中下游补偿工程；输水工程即引汉总干渠和天津干丹江口水利枢纽渠。(一)水源区工程1．丹江口水利枢纽续建工程 丹江口水库控制汉江60%的流域面积，多年平均天然径流量408.5亿m3，考虑上游发展，预测2020年入库水量为385.4亿m3。 丹江口水利枢纽在已建成初期规模的基础上，按原规划续建完成，坝顶高程从现在的162m，加高至176.6m，设计蓄水位由157m提高到170m，总库容达290.5亿m3，比初期增加库容116亿m3，增加有效调节库容88亿m3，增加防洪库容33亿m3。 丹江口水库后期规模正常蓄水位170m时，将增加淹没处理面积370km2，据1992年调查，主要淹没实物指标为： 人口：22.4万人 房屋：479.4万m2 耕地：23.5万亩 工矿企业：120个(合乡镇企业)，淹没固定资产原值1.2亿元。2．汉江手动阀 似的发射收到爱的色放但是生生世世中下游补偿工程 为免除近期调水对汉江中下游的工农业及航运等用水可能产生的不利影响，需兴建：干流渠化工程兴隆或碾盘山枢纽，东荆河引江补水工程，改建或扩建部分闸站和增建部分航道整治工程。(二)输水工程1．总干渠 黄河以南总干渠线路受已建渠首位置、江淮分水岭的方城垭口和穿过黄河的范围限制，走向明确。黄河以北曾比较利用现有河道输水和新开渠道两类方案，从保证水质和全线自流两方面考虑选择新开渠道的高线方案。 总干渠自南阳市淅川县陶岔渠首引水，沿已建成的8km渠道延伸，在伏牛山南麓山前岗垅与平原相间的地带，向东北行进，经南阳过白河后跨江淮分水岭方城垭口入淮河流域。 经宝丰、禹州、新郑西，在郑州西北孤柏咀处穿越黄河。然后沿太行山东麓山前平原，京广铁路西侧北上，至唐县进入低山丘陵区，过北拒马河进入北京境，过永定河后进入北京区，终点是玉渊潭。总干渠全长1241.2km。 天津干渠自河北徐水县西黑山村北总干渠上分水向东至天津西河闸，全长142km。 总干渠渠首设计水位147.2m，终点49.5m，全线自流，主要控制点水位、流量为： 控制点或渠段 设计流量(m3/s) 设计水位(黄海标高)(m) 渠首～方城 630(加大800) 147.2～137.8 过黄河 500 119.5～106.0 进河北 415 91.3 进北京 70 61.1 进玉渊潭 40 49.5 天津干渠 70 64.9～2.7 黄河以南渠道纵坡1/25000；黄河以北1/30000～1/15000。渠道全线按不同土质，分别用混凝土，水泥土，喷浆抹面等方式全断面衬砌，防渗减糙。 渠道设计水深随设计流量由南向北递减，由渠首9.5m到北京3.5m，底宽由56m～7m。 总干渠的工程地质条件和主要地质问题已基本清楚。对所经膨胀土和黄土类渠段的渠坡稳定问题、饱和砂土段的震动液化问题和高地震裂度段的抗震问题、通过煤矿区的压煤及空区塌陷问题等在设计中取相应工程措施解决。 总干渠沟通长江、淮河、黄河、海河四大流域，需穿过黄河干流及其他集流面积lOkm2以上河流219条，跨越铁路44处，需建跨总干渠的公路桥571座，此外还有节制闸、分水闸、退水建筑物和隧洞、暗渠等，总干渠上各类建筑物共936座，其中最大的是穿黄河工程。天津干渠穿越大小河流48条，有建筑物119座。2．穿黄河工程 总干渠在黄河流域规划的桃花峪水库库区穿过黄河，穿黄工程规模大，问题复杂，投资多，是总干渠上最关键的建筑物。经多方案综合研究比较认为，渡槽和隧道倒虹两种型式技术上均可行。由于隧道方案可避免与黄河河势、黄河规划的矛盾，盾构法施工技术国内外都有成功经验可借鉴，因此结合两岸渠线布置，推荐用孤柏咀隧道方案。 穿黄河隧道工程全长约7.2km，设计输水能力500m3/s，用两条内径8.5m圆形断面隧道。(三)主要工程量和投资 土方开挖 6.O亿m3； 石方开挖 O.6亿m3； 土石方填筑 2.3亿m3； 混凝土 1583万m3； 衬砌水泥土 718万m3； 钢筋钢材 70万t； 永久占地 42.2万亩(含库区淹没23.5万亩) 临时占地 11万亩 中线工程控制进度的主要因素是丹江口库区移民和总干渠工程中的穿黄河工程。穿黄河工程用盾构机开挖，工期约需六年，并需考虑工程筹建期。 按1993年底价格水平估算，工程静态总投资约400亿元。

[编辑本段]工程效益

中线工程可缓解京、津、华北地区水危机，为京、津及河南、河北沿线城市生活、工业增加供水64亿m3，增供农业30亿m3。大大改善供水区生态环境和投资环境，推动我国中部地区的经济发展。 丹江口水库大坝加高提高汉江中下游防洪标准，保障汉北平原及武汉市安全。 从长江下游引水，基本沿京杭运河逐级提水北送，向黄淮海平原东部供水，终点天津。 东线工程自50年代初就有设想，12年华北大旱后，水电部组织进行研究。二十多年来由南水北调规划办公室牵头，淮河水利委员会、海河水利委员会、水利部天津勘测设计院与有关省市、部门协作做了大量勘测、设计、科研工作。16年提出《南水北调近期工程规划报告》，上报院，并进行初审。1983年3月院批准了水电部上报的《南水北调东线第一期工程可行性研究报告》。1993年9月水利部会同有关省市共同审查并通过《南水北调东线工程修订规划报告》和《甫水北调东线第一期工程可行性研究修订报告》。

[编辑本段]工程规模与调水量

长江下游水量丰富，多年平均入海水量约9600亿m3，即使在特枯年也有6000多亿m3，东线工程从长江下游抽水，水源充沛，调水量取决于引水工程规模。 规划中考虑了东线工程合理的最终规模，以2020年发展水平为目标的规划规模和在本世纪内把水调到华北的第一期工程规模。

[编辑本段]东线工程

东线工程供水范围：涉及苏、皖、鲁、冀、津五省市。具体为：苏北除里下河腹部及其以东和北部高地外的淮河下游平原；安微省蚌埠以下淮河两岸、淮北市以东的新汴河两岸及天长县部分地区；山东省的南四湖周边、韩庄运河和梁济运河侧、胶东地区部分城市及鲁北非引黄灌区；河北黑龙港运东地区；天津市及近郊区。东线工程利用的是元朝的运河。

[编辑本段]中线工程

南水北调中线工程总体介绍

1959年《长江流域利用规划要点报告》中，提出南水北调总的布局是从长江上、中、下游分别调水。中线工程近期从汉江丹江口水库引水，远景从长江干流调水。

1958年9月，水电部在批准丹江口水利枢纽初步设计任手动阀手动阀务书时，明确了引汉灌溉唐白河流域和引汉济黄济淮的任务。1968年丹江口水库下闸蓄水，13年建成清泉沟引丹灌区渠首（输水能力100m3/s），14年建成引汉总干渠陶岔渠首（近期设计引水流量500m3/s，后期可达1000m3/s），同时兴建了闸后8km长总干渠。

18年10月，水电部以急件发文《关于加强南水北调规划工作的通知》，要求抓紧进行南水北调的规划修改补充工作上报。各有关单位进一步开展了南水北调规划工作。

1980年，水利部组织有关省市、部委、科研部门及大专院校的领导、专家、教授对中线工程水源区及渠首到北京的线路进行了全面查勘。查勘前后，长江委提出《南水北调中线引汉工程规划要点报告》和补充报告。制订了中线工程规划科研，由水利部在1981年正式下达。之后，按照该长江委和地矿部分别开展了黄河南、北的工程地质勘察工作，中科院地理所进行了江、淮、黄、海丰枯遭遇分析。

1983年，国家计委将南水北调中线工程列为国家“六五”前期工作重点项目。长江委与各省市协作，1987年完成了《南水北调中线规划报告》，重点研究了丹江口水库初期规模引水方案。水利部组织审查，按分两阶段进行，第一阶段审查后，长江委按会议要求作补充研究，于1988年正式上报，并向部主管领导作了汇报，但第二阶段审查未进行。

1990年10月，水利部发文要求“抓紧完成丹江口水利枢纽后期完建工程及调水方案的可行性研究和设计任务书工作”。

1991年11月长江委提出了《南水北调中线规划报告（1990年9月修订）》和《南水北调中线工程初步可行性研究报告》，明确了中线工程以城市生活及工业供水为主，兼顾农业及其他用水，不再要求通航，供水范围应包括天津市，并推荐加高丹江口水库大坝的调水方案。水利部对上述两个报告组织了审查，原则同意，也指出下阶段工作中需要补充研究的问题。1992年底，长江委提出中线工程可行性研究报告，由水利部和国际咨询公司分别组织对重大问题如可调水量、调蓄措施、总干渠、穿黄工程、投资估算等专题是大方方法评审后， 倒萨纷纷水利部于1994年初审查通过了可研报告，同意加高丹江口水利枢纽，年均调水147亿m3的调水方案。此方案也得到国家计委和北京、倒萨范德萨天津、河北、河南及湖北五省市赞同。稍后于1995年国家环保局也正式批准了《南水北调中线工程环境影响报告书》。1995年，院决定对东、中、西三条线由水利部组织论证、国家计委组织审查。论证审查工作持续到1998年3月，主要结论为：南水北调东、中、西三条线都是必要的，以中、东、西为实施顺序是妥当的，中线工程以加高丹江口水库大坝、总干渠设计引水的萨芬流量630m3/s、加大流量800m3/s、调水145亿m3为最佳比选方案。

1994年水利部审查通过了《南水北调中线工程可行性研究报告 地方撒》，在《审查意见》中指出：“下阶段应抓紧进行必要的补充工作，编制总干渠总体设计和丹江口水库续建等单项工程初步设计分别报审”。根据这一要求，长江委和总干渠沿线有关省市开展了初步设计工作。

勘测工作：目前已完成初设阶段全线的外业工作，渠线带状地形测图，大型河渠交叉建筑物地质勘察报告已组织专家审查验收，地质勘察、测量成果已提交设计使用。

水文工作：进行了大量的外业调查、观测、测量及内业分析计算工作，汉江水评价及丹江口加高库区回水水面线复核，陶岔渠首的施工设计洪水、总干渠交叉河流设计洪水，穿黄工程设计洪水及施工期洪水等分析计算均已完成，初设水文专题报告已通过专家审查验收。

科研工作：针对中线工程中的重点、难点技术问题，如丹江口高坝加高新老砼结合试验，穿黄隧洞结构试验等。根据设计要求开展了大量的设计科研和特殊科研。使新材料、新工艺、新技术、新方法得以在设计中应用。

规划设计工作：编制完成了《南水北调中线工程总干渠总体布置》。总体布置确定了总干渠渠道线路、总干渠分段流量规模及分水口门流量规模、建筑物工程总布置、总干渠沿线特征水位及水头分配、总干渠工程等级及设计标准等。同时还完成了渠道工程设计及大部分单项建筑物的初步设计，尚未组织审查验收和汇总。丹江口枢纽加高初步设计已在1994年前完成待审。穿黄工程也已完成不同方案的初步设计工作。

工程布置 南水北调东线工程是在现有的江苏省江水北调工程、京杭运河航道工程和治淮工程的基础上，结合治淮兴建一些有关工程规划布置的。东线主体工程由输水工程、蓄水工程、供电工程三部分组成。(一)输水工程 包括输水河道工程、泵站枢纽工程、穿黄河工程。1．输水河道 引水口有淮河入长江水道口三江营和京杭运河入长江口六圩两处。输水河道工程从长江到天津输水主干线全长1150km，其中黄河以南651km，穿黄河段9km，黄河以北490km。分干线总长740km，其中黄河以南665km。输水河道90%利用现有河的萨法范德萨道。 2．泵站枢纽 东线的地形以黄河为脊背向南北倾斜，引水口比黄河处地面低40余米。从长江调水到黄河南岸需设13个梯级抽水泵站，总扬程65m，穿过黄河可自流到天津。 黄河以南除南四湖内上、下级湖之间设一个梯级，其余各河段上设三个梯级。黄河以南输水干线上设泵站30处；主干线上13处，分干线上17处，设计抽水能力累计共10200m3/s，装机容量101.77万kW，其中可利用现有泵站7处，设计抽水能力1100m3/s，装机容量11.05万kW。一期工程仍设13个梯级，泵站23处，装机容量45.37万kW。 黄河以北各蓄水洼淀进出口设5处抽水泵站，设计抽水能力共326m3/s，装机容量1.46万kW。 南水北调东线工程泵站的特点是扬程低(多在2～6m)、流量大(单机流量一般为15～40m3/s)、运行时间长(黄河以南泵站约5000小时/年)，部分泵站兼有排涝任务，要求泵站运转灵活、效率高。3．穿黄河工程 选定在山东东平县与东阿县之间黄河底下打隧洞方案。通过多年地质勘探和穿黄勘探试验洞开挖，查明了河底基岩构造和岩溶发育情况，并成功解决了河底隧洞堵漏开挖的施工难题。 穿黄工程从东平湖出湖闸至位临运河进口全长8.67km，其中穿黄河工程的倒虹隧洞段长634m，平洞段在黄河河底下70m深处，为两条洞径9.3m的隧洞。第一期工程先开挖一条。(二)蓄水工程 东线工程沿线黄河以南有洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖等湖泊，略加整修加固，总计调节库容达75.7亿m3，不需新增蓄水工程。黄河以北现有天津市北大港水库可继续使用，天津市团泊洼和河北的千顷洼需扩建，并新建河北大浪淀、浪洼，黄河以北五处平safds原范德萨倒萨范德萨水库 士大夫sasdfaf总调节啊范德萨库容14.9亿m3。(三示范带sdf)供电工程 黄河以南有泵站30处，新增装机容量88.77万kW，多年平均用电量38.2亿kW·h，最大年用电量57.5亿dsfakW·h。第一期工程有泵站23处，新增装机34.32万kW，年平均用电量19亿kW·h。(四)主要工程量和投资 总体规划 一期工程 土(石)方工程 (亿m3) 7.76 3.04 其中黄河以南 (亿m3) 5.33 1.76 混凝 士大夫撒土 (万m3) 529 143 新增泵站十分大方说撒装机 (万kW) 92.18 34.41 新建输电线路 (km) 1326 1282 永久和临时占地 (万亩) 33.91 30.2l 房屋拆迁 (万间) 7.6 7.6 按1993年价格估算，东线工程投资约200亿元。第一期工程约94亿元。

南水北调中线的源头。位于河南省西南部，在大淡水湖，丹江口水库东岸，汤、禹、杏三山之间。是辣椒的盛产地。被中外水利专家们誉为“天下第一渠首”的我国南水北调中线工程渠首所在地。

陶岔是南水北调源头所在地，在那个百万分之一比例的中国地图上是难以找到的，更甭说上世界地图了。

可是，就是这个连淅川多数山民都不知道的小地方，自从成了南水北调中线工程的渠首后，几乎一夜之间，便出了名。中央电视台午间《天气预报》节目预报河南省会天气的时候，用的那个画面就是陶岔。

工程效益

东线工程可为苏、皖、鲁、冀、津五省市净增供水量143.3亿m3，其中生活、工业及航运用水66.56亿m3。农业76.76亿m3。 东线工程实施后可基本解决天津市、河北黑龙港运东地区、山东鲁北、鲁西南和胶东部分城市的水紧缺问题，并具备向北京供水的条件。促进环渤海地带和黄淮海平原东部经济 的撒飞洒士大夫撒发展，改善因缺水而恶化的环境。为京杭运河济宁至徐州段的全年通航保证了水源。使鲁西和苏北两个商品粮基地得到巩固和发展。南水北调工程是实现我国水优化配置的战略举措。受地理位置、调出区水量等条件限制，西、中、东三条调水线路各有其合理的供水范围，相互不能替代，可根据各地区经济发展需要；前期工作情况和国家财力状况等条件分步实施。

多大的风力等级可以有效的吹走雾霾？

华南：自然地理广义上指中国南岭以南地区，大致包括广东、广西、海南、香港、澳门等。另一说法，也将福建、台湾纳入华南地区，不过略有争议。

华东：按照地理区域划分一般指中国东部6省1市所在的区域，包括江苏省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山东省和上海市。华北：一般指中国北部2省2市1区所在的区域，包括河北省、山西省、北京市、天津市和内蒙古自治区的部分地区。江淮：是指长江以北、淮河以南、大别山以东、黄海以西的广大地区.（主要包括江苏、安徽的大部分地区；以及江西、湖北 、河南的小部分地区）.黄淮：从广义上说，它是指黄河以南、淮河以北之间的所有地区。而我们所要研究的黄淮地区，在范围上要比广义上的黄淮地区稍小一些，主要指沂蒙山以南、淮河以北、开封以东、直至大海之间的广大地区，即不包括伏牛山区、桐柏山区和沂蒙山以北地区在内。也就是说，我们所要研究的黄淮地区，主要是指包括豫东、皖北、鲁南、苏北在内的黄淮平原地区。

淮南，淮北，这个淮究竟是哪里？

在北京，最重要的不是风力而是风向。绿色和平做了一个很好的分析，看了风向对PM 2.5的影响，有不同风向的时候，PM 2.5是上升还是下降？结果是这样：可以看到，最左边刮北风的时候，PM 2.5会降低。刮南风的时候，PM 2.5上升。所以看天气预报的时候，我们为了北风祈祷吧！在上海，情况稍微不一样。上海北边、东边、东南边是海：太平洋不会产生空气污染，所以刮北风和东风的时候，PM 2.5会降低。但是上海西边是江苏和浙江，有很多污染来源，所以刮西风的时候，上海的PM 2.5会上升：纵坐标是上海PM 2.5超过150微克的可能性。可以看到右边，刮西风的时候，这个可能性更高。刮北风和东风的时候（左边），可能性更低。新华报业网讯 16日，我省13个省辖城市空气质量在轻度污染-重度污染之间，有轻度-中度霾。17日，随着冷空气风力增大，大气扩散条件转好，全省无霾。省气象台专家介绍说，16日，受冷空气区域污染输送和本地污染叠加共同影响，大气扩散条件较差，我省普遍遭遇“霾伏”。这一状态17日起会有所改良。预计17日，全省多云，西北风4级左右，最低温度:淮北地区-3～-4℃，有冰冻，苏南地区0～1℃，其它地区-1℃左右，最高温度:江淮之间北部和淮北地区5～6℃，其它地区7～8℃。18日，全省多云到晴，温度在-2℃～11℃之间徘徊。19日，全省晴到多云，温度为-2℃～8℃。这个双休，没有雨水的打扰，不过正值“三九”和“四九”的交替，气温不高，外出注意保暖哦。

天气预报里面常说的华南华北江淮江南淮北西北等等这样的称呼各指哪些地方？

你好

淮南、淮北一般是指淮南市、淮北市。

如果指的是安徽省内部则一般说淮河以南、淮河以北，天气预报就是这么说的。

“今天夜里到明天白天，淮河以北小到中雨，江淮之间中雨，江南部分地区会有短时间的暴雨和大暴雨。”

回答补充：

你好，安徽省内有这种分法的，但是现在不这叫。古时候才这么叫“桔生淮南则为桔”指的是淮河以南。

谢谢！

我是淮南市的人，哈哈！

华南指广东、海南、广西三省；华北指北京、天津两市和山西、内蒙两省；江淮指长江、淮河流域一带，包括安徽、江苏；江南指长江中下游一带，包括湖南、江西；淮北是淮河以北，河南、山东；西北指陕西、甘肃、青海三省和新疆、宁夏两区。